Comment ce train révolutionnaire a parcouru 2 803 km avec un seul plein d’hydrogène ? Découvrez l’exploit inégalé !

Un exploit ferroviaire inédit avec l’hydrogène comme protagoniste
La compagnie suisse spécialisée dans la fabrication de matériel ferroviaire, Stadler, vient de franchir un cap historique dans l’industrie du train avec son modèle FLIRT H2. D’un plein d’hydrogène, ce véhicule a sillonné les rails sans interruption sur une période de 46 heures dans l’enceinte du centre d’essais ENSCO situé à Pueblo Colorado, États-Unis, atteignant 2803 km – plus du double du record précédent de 1175 km détenu par le Coradia iLint depuis 2022. Cette performance remarquable, reconnue par le Livre Guinness des records, souligne la progression impressionnante dans le domaine des transports durables.
Le déroulement de l’essai record
- L’essai a été conçu pour mettre à l’épreuve une seule charge complète d’hydrogène.
- L’équipe de conduite s’est relancée pendant les 46 heures.
- Une préparation spécifique a été effectuée pour augmenter l’autonomie, habituellement de 460 km.
Technologie de pointe
Le FLIRT H2 transforme l’hydrogène en énergie électrique grâce à des piles à combustible. Pour cet essai, le train a embarqué 12 unités de 100 kW chacune, totalisant 1,2 MW. Ce même modèle sera aussi un pionnier sur le sol américain, la San Bernadino County Transportation Authority (SBCTA) en Californie ayant prévu de le déployer sur 14 km de réseau urbain. Ce premier train à hydrogène américain préfigure un futur de commandes supplémentaires par les autorités californiennes.
Efficacité et durabilité
L’électricité générée par les cellules est utilisée pour propulser le train mais aussi pour alimenter le système de climatisation et recharger les batteries stockant l’énergie supplémentaire. La technologie de récupération de l’énergie de freinage optimise davantage l’autonomie. Ces solutions combinées permettent des distances notables sans nécessité de recharge immédiate, une promesse encourageante pour un ravitaillement en 30 minutes seulement.
Une révolution écologique pour le rail
En s’articulant autour de deux voitures d’extrémité et d’un bloc d’alimentation central, le train à hydrogène de Stadler prouve son potentiel en tant qu’alternative aux trains diesel, actuellement majoritaires. Cette avancée vient souligner le sérieux des options non fossiles pour les infrastructures ferroviaires, et ouvre la voie à une adoption plus large de solutions responsables sur le plan environnemental.
L’engagement de la société suisse Stadler Rail ne se limite pas à ce record, mais se présente comme partie intégrante d’une vision à long terme de la mobilité propre et durable. Ce tour de force technique n’est qu’un début pour des applications concrètes qui pourraient bientôt transformer notre manière de voyager sur les rails. Pour en savoir plus sur la technologie du FLIRT H2, une visite du site officiel de Stadler pourrait étancher la soif d’information de ceux qui s’intéressent de près aux innovations du transport ferroviaire.