Ford Ranger Raptor 2024 : Conçu pour les Défis

Le Ranger Raptor, modèle attendu de Ford, vient enfin fouler le sol nord-américain et montre d’emblée ses ambitions : conquérir tous les terrains, sans exceptions. Affichant un prix de vente conseillé de 77 945 $, cet engin est construit presque intégralement sur mesure pour s’adapter à tout contexte de conduite imaginable.

Fruit de l’ingéniosité australienne, le Ranger Raptor se joint à la famille des véhicules conçus dans l’esprit de Ford Raptor, y compris le F-150 et le Bronco. Distinctif, il est bâti sur un châssis spécifique, avec des voies plus larges permettant ainsi l’adaptation d’une suspension de grande amplitude. Qui plus est, des modifications ont été apportées au système d’admission d’air et à celui d’échappement pour étendre la plage de régime du moteur.

Épreuve par l’action : l’essai en terrain hors route

Lors d’un essai sur site en Utah, la démonstration hors route du Ranger Raptor fut l’occasion de constater ses capacités fonctionnelles. Sélection de différents modes de conduite, conseils pratiques sur le maniement et test de puissance des modes Normal, Hors route et Baja – chaque mode offrant différents niveaux d’intervention des aides électroniques, donne une différente dynamique de pilotage. En mode Baja, la camionnette déploie toute sa puissance, requérant toutefois une attention accrue du conducteur.

Expérience Baja : entre performance et prudence

Dans les épreuves du parcours Baja, la performance du véhicule est mise à l’épreuve sur des chemins sablonneux et parfois boueux, nécessitant des ajustements constants. Ce test souligne la réactivité et la puissance soutenue du Raptor, ses hauts régimes et la promptitude de ses changements de vitesse. Le son de l’échappement actif s’apparente à une mélodie pour les amateurs de puissance mécanique.

Le Ranger Raptor : un grimpeur aguerri

L’après-midi a été consacré à une ascension montagneuse, un scénario parfait pour éprouver l’endurance, la maniabilité et la solidité de la camionnette. Sur un terrain qui met en premier plan la mécanique et la robustesse des pneus, le Raptor prouve qu’il sait dompter l’environnement.

Conclusion de la journée : une polyvalence convaincante

Dans des conditions variées, le Ranger Raptor démontre qu’il sait aussi bien procurer du plaisir que promettre confort et précision. Certaines remarques ont été formulées sur le couple moteur à bas régime et l’ergonomie du levier de vitesses, mais globalement, le véhicule présente une forte aptitude pour l’aventure.

Comparaison avec les concurrents

Face aux Chevrolet Colorado ZR2 Bison et GMC Canyon AT4X, le Ranger Raptor, bien que différent dans son approche, se montre apte à tenir tête. Les modèles de GM priorisent une utilisation polyvalente avec une meilleure garde au sol et facilité de franchissement, tandis que le Raptor excelle en rapidité et manoeuvrabilité.

Choix des amateurs : quelle allure pour l’aventure ?

Les trois camionnettes ont leur compétence propre : GM offre une performance stable à basse vitesse et dans des conditions hors route extrêmes, tandis que Ford favorise une conduite plus véloce. C’est donc une question de préférences qui s’offre aux passionnés de camionnettes aventureuses.

Au final, chacun des véhicules a des atouts distincts et promet des expériences différentes selon les attentes et l’usage des amateurs de terrains et de véhicules hors route.