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Le 15ᵉ plan quinquennal chinois, qui fixe les orientations de 2026 à 2030, dépasse le cadre d’un programme économique national. En plaçant l’intelligence artificielle, l’autonomie technologique, la transition énergétique et la sécurité au cœur de ses priorités, Pékin cherche à consolider une puissance déjà décisive dans l’industrie mondiale et à peser davantage sur les règles du commerce et de la technologie. Les conséquences se mesurent bien au-delà de l’Asie. En Nouvelle-Calédonie, la baisse du cours du nickel illustre comment la montée en puissance de l’industrie chinoise en Indonésie peut fragiliser des producteurs situés à des milliers de kilomètres. Entre rivalité sino-américaine, partenariats avec les pays du Sud et tensions commerciales avec l’Europe, ce plan éclaire une transformation plus vaste de la géopolitique mondiale. En bref…

Une crise qui éclate au Moyen-Orient ne reste pas cantonnée aux frontières des pays concernés. Dès que des itinéraires deviennent impraticables ou que des autorités imposent des restrictions, les compagnies aériennes doivent revoir leurs plans de vol, déplacer des appareils et réorganiser les correspondances. Les conséquences se propagent rapidement aux hubs européens, aux liaisons vers l’Asie et aux marchés américains, où le prix du pétrole, les coûts d’assurance et les anticipations des investisseurs influencent les décisions commerciales. Pour les voyageurs, l’effet domino se mesure en détours, en correspondances manquées et parfois en vols annulés. Pour les transporteurs, il s’agit d’un défi opérationnel et financier : préserver la sécurité, maintenir les réseaux et absorber des coûts qui peuvent changer en quelques heures. Le phénomène rappelle que…